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潤滑油一旦進入高壓空壓機內(nèi)的水中，就會造成嚴重的后果：
1. 潤滑油與水的混合會使傳動部件上的油膜難以形成，當油膜被破壞時，會發(fā)生摩擦，加速零件的老化;
2. 潤滑油與水混合會使油膜質(zhì)量惡化，潤滑效果降低，不能及時帶走熱量，降低零件使用壽命；
3. 潤滑油與水的混合會腐蝕與之接觸的所有機器零件，危及整機安全。
那么應該如何判斷高壓空壓機潤滑油流入的故障呢？以下兩種判斷方法僅供參考：
1. 高壓空壓機出口管路設有止回閥，高溫高壓潮濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經(jīng)過后冷卻器后，仍夾帶一定量的油水，盡管空壓機二、三次中冷器和終冷器均設有氣水分離器，它們用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，但實際操作效果并不理想。由于空壓機停機時間長，廢氣產(chǎn)生的水在管路和止回閥周圍積聚，導致水回流到機箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增加，導致高壓空壓機報警停機。當空壓機停機拆除出口管路時，發(fā)現(xiàn)有乳白色液體從管路中流出，說明空壓機排氣空氣的含水量嚴重超標。
2. 根據(jù)高壓空壓機的運行要求，空壓機要有較小的運行時間，防止凝結(jié)水的形成，因為凝結(jié)水會引起缸閥板、架件等生銹。曲軸箱中的凝結(jié)水會導致錯誤的油位讀數(shù)。水和油不能混合，它們的共存會導致石油迅速變質(zhì)。較小運行時間一般不小于10min，這應足以使空壓機加熱到汽化凝結(jié)的濕氣。目前空壓機的運行時間為7分鐘，顯然不能滿足要求。
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