在冬季，對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行的比較大影響是溫度下降，空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘度上升，這使得空壓機(jī)停止一段時(shí)間后很難啟動(dòng)。

解決辦法是通過(guò)一些溫?zé)岽胧﹣?lái)提高空壓機(jī)室內(nèi)的溫度，并將循環(huán)水的流量控制在原來(lái)的1/3，從而降低油冷卻器的冷卻效果，以確保油溫不太低；每天早上，啟動(dòng)空壓機(jī)動(dòng)滑輪前板4至5圈，通過(guò)機(jī)械摩擦使?jié)櫥蜏囟茸匀簧摺?/span>

此外，寒冷天氣會(huì)加劇潤(rùn)滑油的含水量，影響潤(rùn)滑油的使用壽命，因此建議用戶適當(dāng)縮短更換周期。需要注意的是，同一品牌的潤(rùn)滑油不能在冬季和夏季使用，尤其是在溫差較大的北方。因?yàn)橐话銤?rùn)滑油具有高溫時(shí)粘度降低，低溫時(shí)粘度增加的特性。因此，空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)不同的季節(jié)（主要是夏季和冬季），即根據(jù)不同的溫度，選擇合適的潤(rùn)滑油。螺桿空壓機(jī)油有三種常用的粘度等級(jí)：32、46和68。

活塞式空壓機(jī)，氣缸-填料部分夏季用19號(hào)空氣壓縮機(jī)油，冬季用18號(hào)空氣壓縮油；曲軸連桿部分夏季可用于50機(jī)械油，冬季可用于30和40機(jī)械油，使空氣壓縮機(jī)得到更好的潤(rùn)滑。一般情況下，單作用小型空氣壓縮機(jī)夏季使用19號(hào)空氣壓縮機(jī)油，冬季使用13號(hào)空氣壓縮油。

一些用戶由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，采取了故障后更換潤(rùn)滑油的處理方法。因此，帶潤(rùn)滑油的空氣壓縮機(jī)在正常運(yùn)行一兩周后更換，故障再次發(fā)生。如此頻繁的更換給生產(chǎn)成本帶來(lái)了巨大的負(fù)擔(dān)。

更換潤(rùn)滑油時(shí)，為了確保效果，可以啟動(dòng)空壓機(jī)并運(yùn)行一小時(shí)。這樣做的目的是將潤(rùn)滑油恢復(fù)到正常溫度，并對(duì)整個(gè)空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)（尤其是潤(rùn)滑油系統(tǒng)）進(jìn)行簡(jiǎn)單而全面的清潔。這樣，可以再次添加新的潤(rùn)滑油，這可以延長(zhǎng)其壽命，并顯著提高整個(gè)壓縮系統(tǒng)的性能。

冬季，室外空氣壓縮機(jī)的維護(hù)和運(yùn)行不容忽視。由于環(huán)境溫度低，很難啟動(dòng)工程機(jī)械空氣壓縮機(jī)。主要原因是氣缸壓縮結(jié)束時(shí)柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的空氣溫度未達(dá)到起動(dòng)所需的溫度，氣缸中的壓縮空氣壓力也明顯低于起動(dòng)所需壓力。電池的工作溫度為20~40℃。隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應(yīng)降低，導(dǎo)致柴油空壓機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的功率降低。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，機(jī)油粘度變大，負(fù)摩擦之間的阻力增大，從而使柴油空壓機(jī)的啟動(dòng)速度降低。同時(shí)，柴油粘度增加，噴霧霧化質(zhì)量變差，點(diǎn)火滯后期延長(zhǎng)。空氣中的空氣密度和氧含量隨著海拔高度的增加而降低。海拔越高，啟動(dòng)柴油空氣壓縮機(jī)就越困難。