空壓機(jī)是現(xiàn)今礦山當(dāng)中的重要設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用方面具有積極的意義。對(duì)于空壓機(jī)來說，其具有兩種類型，分別是活塞式空壓機(jī)以及螺桿式空壓機(jī)。在研究當(dāng)中，從多個(gè)方面對(duì)兩者的特征以及使用情況進(jìn)行一定的比較，以此便于我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中對(duì)其進(jìn)行更好的選擇與應(yīng)用。

應(yīng)用比較

自動(dòng)化控制

對(duì)于活塞機(jī)來說，其自身不具有自動(dòng)化控制系統(tǒng)，雖然有的設(shè)備也進(jìn)行了自動(dòng)化控制系統(tǒng)方面的改造，但在所獲的效果方面還存在不夠理想的問題。通常來說，其主要運(yùn)行狀態(tài)有半載、空載以及滿載這三種。對(duì)于普通空壓機(jī)來說，其在實(shí)際設(shè)計(jì)中具有20%的余量，實(shí)際用氣量為孔壓機(jī)站的80%水平。在具有較大用氣量波動(dòng)情，活塞機(jī)則無法根據(jù)實(shí)際用氣量進(jìn)行供氣，此時(shí)，機(jī)站當(dāng)中的部分設(shè)備則可能因此出現(xiàn)較為頻繁的滿載、空載以及半載變換情況，對(duì)于老設(shè)備，則僅僅能夠在空載以及滿載狀態(tài)下變化。在啟動(dòng)以及停機(jī)時(shí)，則將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生較大的沖擊，且在該種情況的存在，因此對(duì)設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生影響。且當(dāng)在設(shè)備停機(jī)、再啟動(dòng)后，即需要通過人工的方式對(duì)氣體放凈，之后才能夠進(jìn)行重啟，整個(gè)過程存在較為麻煩的特點(diǎn)。

同其相比，螺桿機(jī)在保護(hù)系統(tǒng)以及自動(dòng)化控制方面則具有了較為完善的特點(diǎn)，是一種機(jī)電一體化產(chǎn)品，能夠較好的應(yīng)用在設(shè)備的管理以及維護(hù)維修工作。能夠在較寬的排氣壓力、轉(zhuǎn)速以及排氣量范圍內(nèi)，螺桿機(jī)所具有的變化不大，能夠?qū)^高的數(shù)值進(jìn)行保持，在比功率變化方面也較小。在實(shí)際應(yīng)用中，能夠運(yùn)行在50%左右的工況當(dāng)中，在具有較大用氣量波動(dòng)情況時(shí)，能夠避免出現(xiàn)頻繁停機(jī)的情況。此外，在實(shí)際應(yīng)用中也能夠通過無人值守的方式控制螺桿機(jī)，即根據(jù)實(shí)際用氣量對(duì)多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行停機(jī)、加載、啟動(dòng)以及卸載，在自動(dòng)化控制水平方面具有較好的表現(xiàn)。

設(shè)備安裝

在安裝活塞機(jī)時(shí)，需要做好鋼筋混凝土基礎(chǔ)的處理，對(duì)于大中型活塞機(jī)來說，其具有較為復(fù)雜的基礎(chǔ)，在實(shí)際施工中需要對(duì)固定設(shè)備的地角螺栓進(jìn)行預(yù)埋，且需要做好基礎(chǔ)養(yǎng)生工作，即對(duì)一定數(shù)量的設(shè)備支撐墊鐵進(jìn)行制作，包括有潤(rùn)滑系統(tǒng)管路以及冷卻系統(tǒng)等等，在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過調(diào)試之后試車。同時(shí)，其在實(shí)際處理中具有較長(zhǎng)的安裝時(shí)間，具有工序多以及工藝復(fù)雜的特點(diǎn)，對(duì)于設(shè)備的安裝質(zhì)量以及安裝精度具有較高的要求。對(duì)于螺桿機(jī)來說，其在安裝中僅僅在水平地面防治即可，在運(yùn)行當(dāng)中，僅僅因電機(jī)的影響存在一定的細(xì)微振動(dòng)，并不需要進(jìn)行固定處理，在實(shí)際安裝中，僅僅需要聯(lián)結(jié)風(fēng)水管路即可。

振動(dòng)與噪聲

對(duì)于活塞機(jī)來說，其自身為往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在實(shí)際運(yùn)行中存在無法全部消除的慣性力，并因此具有較大的噪聲以及振動(dòng)情況。該種情況的存在，即需要在安裝中做好鋼筋混凝土基礎(chǔ)的設(shè)置。同時(shí)，因其具有往復(fù)間斷性供氣特點(diǎn)，對(duì)此具有較大的氣流脈動(dòng)，需要對(duì)較大的儲(chǔ)氣罐進(jìn)行安裝。而對(duì)于螺桿機(jī)來說，其所具有的機(jī)構(gòu)為回轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在實(shí)際應(yīng)用中具有較好的平衡性，噪聲低、振動(dòng)小，不需要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行安裝。同時(shí)，該設(shè)備具有較小的氣流脈動(dòng)以及平穩(wěn)的輸氣特點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)中，如不具有特殊的要求，則可以不對(duì)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行安裝，能夠較好的對(duì)用戶的高氣量需求進(jìn)行滿足。

可靠性與穩(wěn)定性

活塞機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，具有較多在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中容易損壞的管路系統(tǒng)，在連續(xù)運(yùn)行的可靠性以及穩(wěn)定性方面存在不足。該種情況的存在，不僅會(huì)對(duì)正常生產(chǎn)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致?lián)p失情況的發(fā)生，同時(shí)也可能因此對(duì)管理以及維修的費(fèi)用進(jìn)行增加。螺桿機(jī)方面，其結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，且不具有容易損壞的部件，在管路系統(tǒng)復(fù)雜性方面不強(qiáng)，在可靠性以及穩(wěn)定性方面具有較好的表現(xiàn)，能夠?qū)S護(hù)影響而造成的損失進(jìn)行有效的降低，在性價(jià)比方面具有較好的表現(xiàn)。

運(yùn)行效率

活塞機(jī)在運(yùn)行效率方面存在不足，在長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行工況中，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)性方面存在不足。在活塞機(jī)壓縮腔內(nèi)，具有較多的易損件，如果存在損壞或者磨損的情況，則將使氣體在壓縮時(shí)存在較大的泄漏問題，進(jìn)而對(duì)效率以及氣量產(chǎn)生影響。對(duì)于冷卻系統(tǒng)來說，如果因水的因素存在嚴(yán)重的結(jié)垢情況，則將因此出現(xiàn)排氣高溫情況，甚至?xí)虼耸古艢夤苈贰C(jī)體出現(xiàn)爆炸以及燃燒問題。同時(shí)，當(dāng)其停機(jī)再啟動(dòng)時(shí)，則需要以人工的方式放凈氣體，之后才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行重新啟動(dòng)。

在螺桿機(jī)當(dāng)中，并不具有可能對(duì)生產(chǎn)效率產(chǎn)生影響的易損件，在壓縮過程中，機(jī)殼同螺桿轉(zhuǎn)子間不存在直接的接觸，并因此不會(huì)出現(xiàn)磨損情況。對(duì)于螺桿轉(zhuǎn)子來說，雖然其具有較大的徑向力以及軸向力，但也不會(huì)產(chǎn)生大的影響。在設(shè)備當(dāng)中，軸承的壽命將對(duì)螺桿機(jī)壽命產(chǎn)生直接的影響，在現(xiàn)今市場(chǎng)中，不同螺桿機(jī)都通過對(duì)推力軸承的安裝對(duì)軸向力進(jìn)行抵消，同時(shí)對(duì)具有較高精度的SKF軸承進(jìn)行應(yīng)用，所具有的壽命大約在6-12萬小時(shí)之間。在實(shí)際應(yīng)用過程中，只需要保證定期保養(yǎng)，對(duì)潤(rùn)滑油以及“三濾”進(jìn)行定期的更換，則不會(huì)發(fā)生故障，在運(yùn)行效率以及穩(wěn)定性方面具有更好的表現(xiàn)。

比功率耗油量

同活塞機(jī)相比，螺桿機(jī)具有更高的比功率，當(dāng)兩者都是新設(shè)備時(shí)，螺桿機(jī)在比功率方面不具有優(yōu)勢(shì)，新活塞機(jī)在排氣壓力、比功率以及排氣量等參數(shù)方面具有更好的表現(xiàn)。而在設(shè)備不斷運(yùn)行，具有一定程度磨損情況時(shí)，活塞機(jī)在效率方面則將存在下降的情況，并因此體現(xiàn)出螺桿機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

耗油量方面，活塞機(jī)因活塞環(huán)磨損，在運(yùn)行中具有一定量的潤(rùn)滑油會(huì)竄到氣缸中，隨著氣體排出。該種情況的存在，不僅對(duì)氣體的品質(zhì)具有影響，且價(jià)格因此增加耗油量。同時(shí)，潤(rùn)滑油在應(yīng)用中也存在外漏情況，對(duì)于周邊環(huán)境以及機(jī)體存在嚴(yán)重的污染問題。螺桿機(jī)方面，其內(nèi)部具有高效的過濾裝置以及油氣分離系統(tǒng)，具有較低的耗油量。